BİZE ULAŞIN

1991 yılında kurulan Ningbo Sunrun Bisiklet Co., ltd ve şubesi company Ningbo Tongkin Technology Co., Ltd.

Bizimle çalışmaya hazır mısınız?
  • Tel

    +86-574-63542203

  • E-posta

Haberler
Ev / Haberler / Sektör Haberleri / Tek Hızlı Serbest Çarklar ile Sabit Dişliler Arasındaki Farklar Nelerdir?

Tek Hızlı Serbest Çarklar ile Sabit Dişliler Arasındaki Farklar Nelerdir?

Tek hızlı serbest tekerlekler ve sabit vitesler bisiklette kullanılan popüler aktarma organları düzenekleridir ve her biri benzersiz özellikler ve sürüş deneyimleri sunar. Bu iki sistem arasındaki farkları anlamak, bisikletçilerin tercihlerine ve sürüş tarzlarına en uygun olanı seçmelerine yardımcı olabilir.
Çalışma Mekanizması:
Tek Hızlı Serbest Tekerlek: Tek hızlı serbest tekerlek kurulumunda, arka dişli bir serbest tekerlek mekanizmasına bağlanır. Bu mekanizma, arka tekerlek serbestçe dönmeye devam ederken sürücünün pedal çevirmeden ilerlemesine olanak tanır. Sürücü pedal çevirmeyi bıraktığında serbest tekerlek mekanizması devreden çıkar ve arka tekerleğin bağımsız olarak dönmesine izin verir.
Sabit Dişli: Buna karşılık, sabit dişli (veya "fixie") kurulumunda serbest tekerlek mekanizması yoktur. Bunun yerine, arka dişli doğrudan arka göbeğe bağlıdır, bu da bisiklet hareket ettiğinde pedalların daima hareket halinde olduğu anlamına gelir. Bu, sürücünün pedal çevirmesi ile arka tekerleğin dönüşü arasında doğrudan ve anında bir bağlantı kurulmasına neden olur.
Yavaşlama ve Geri Pedal Çevirme:
Tek Hızlı Serbest Tekerlek: Tek hızlı serbest tekerlek kurulumuyla sürücüler, bisiklet hareket halindeyken pedal çevirmeyi bırakarak kayabilirler. Ayrıca arka tekerleğin hareketini etkilemeden serbestçe geri adım atabilirler. Bu, özellikle dar alanlarda gezinirken veya manevralar yaparken daha fazla esneklik ve manevra kolaylığı sağlar.
Sabit Vites: Pedallar ve arka tekerlek arasındaki doğrudan bağlantı nedeniyle sabit vitesli bisiklette kayma mümkün değildir. Sonuç olarak, bisiklet hareket halindeyken sürücülerin sürekli olarak pedal çevirmesi gerekir. Ek olarak, sabit vitesli bir bisiklette geri adım atmaya çalışmak, arka tekerleğin ters yönde dönmesine neden olacak ve farklı bir yavaşlama veya durma tekniği gerektirecektir.
Sürüş Deneyimi ve Kontrolü:
Tek Hızlı Serbest Tekerlek: Tek vitesli serbest tekerlek kurulumları, çok vitesli bisiklete benzer, ancak tek vitesin basitliğiyle daha geleneksel bir sürüş deneyimi sunar. Sürücüler, hızlarını ve hızlarını istedikleri zaman değiştirme yeteneğine sahip olup, çoğu bisikletçi için rahat ve tanıdık bir his sağlar. Bu kurulum çok yönlüdür ve işe gidip gelme, eğlence amaçlı sürüş ve gündelik bisiklete binme için çok uygundur.
Sabit Vites: Sabit vitesli bir bisiklet sürmek, pedallar ile arka tekerlek arasındaki sürekli bağlantı nedeniyle daha yüksek düzeyde etkileşim ve kontrol gerektirir. Sürücüler pedal vuruşlarının farkında olmalı ve hız veya arazideki değişiklikleri öngörmelidir. Bu, bisikletle ve yolla doğrudan bağlantı arayan bisikletçilere hitap eden daha sürükleyici ve duyarlı bir sürüş deneyimiyle sonuçlanır.
Frenleme ve Savrulma:
Tek Hızlı Serbest Tekerlek: Tek vitesli bir serbest tekerlek bisikletinde frenleme, bisikletin kurulumuna bağlı olarak genellikle geleneksel jant frenlerinin veya disk frenlerinin kullanılmasını içerir. Ek olarak sürücüler, seyir sırasında arka tekerleği kilitleyerek kontrollü kaymalar gerçekleştirebilir, böylece hassas hız ayarları ve şık manevralar yapılabilir.
Sabit Vites: Sabit vitesli bir bisiklette fren yapmak, öncelikle ileri pedal hareketine direnerek bisikletin hareketini yavaşlatmak veya durdurmak için sürücünün bacak kaslarını kullanmayı içerir. "Kayma" veya "atlama" olarak bilinen bu tekniğin güvenli ve etkili bir şekilde uygulanması beceri ve pratik gerektirir. Bazı sabit vitesli bisikletler ayrıca ön frenler veya arka fren gibi yardımcı cihazlar gibi ek fren sistemleriyle de donatılabilir.
Özelleştirme ve Çok Yönlülük:
Tek Hızlı Serbest Tekerlek: Tek hızlı serbest tekerlek kurulumları, yüksek düzeyde kişiselleştirme ve çok yönlülük sunarak sürücülerin dişlileri ve serbest tekerlekleri değiştirerek dişli oranlarını kolayca değiştirmesine olanak tanır. Bu esneklik, bisikletçilerin bisikletlerinin donanımlarını hız, tırmanma veya seyir gibi farklı sürüş koşullarına veya tercihlerine uyacak şekilde uyarlamalarına olanak tanır.
Sabit Vites: Sabit vitesli bisikletler, vites oranı değiştirilerek bir dereceye kadar özelleştirilebilirken, tek vitesli serbest tekerlek kurulumlarına kıyasla seçenekler daha sınırlıdır. Aktarma organının sabit yapısı, vites değişikliklerinin ya arka dişlinin ya da ön aynakol dişlisinin değiştirilmesini gerektirmesi anlamına gelir, bu da ayarlamaları daha az uygun hale getirir.
Ürün Danışma