Güç iletimi ve hız değişim operasyonunu elde etmek için arka vites değiştirici, ön vites değiştirici sistemi ile zinciri nasıl koordine ediyor?

Kılavuz tekerlek sistemi Arka vites değiştirici Zincir yolunu dinamik olarak ayarlamak için tasarlanmış iki üst ve alt kılavuz tekerlekten oluşur. Üst kılavuz tekerlek, volanın daha büyük zincir dişlisinin yan tarafında bulunur. Binicinin vites küçültmesi gerektiğinde, kılavuz tekerlek dışa doğru hareket eder ve yeterli pedal çevirme gücü sağlamak için zinciri aktif olarak daha büyük zincir dişliye iter. Alt kılavuz tekerlek, volanın daha küçük zincir dişlisine yakındır. Uçurulurken (yüksek hızlı seyir), arka vites değiştirici zinciri serbest bırakır ve yay gerginliği kılavuz çarkın içe dönmesine neden olur. Zincir, enerji kaybını azaltmak için doğal olarak daha küçük dişliye geçer. Kılavuz tekerlek yüzeyi genellikle zincirle temas alanını arttırmak, zincirin engebeli yol koşulları altında düşmesini önlemek ve hız değişimi sırasında sürtünme gürültüsünü azaltmak için diş şeklindeki oluklarla tasarlanmıştır.
Hız değişikliği işlemi, hız değişim kolunu kullanan sürücü tarafından tetiklenir ve arka vites değiştirici, kılavuz tekerlek konumunu komuta göre ayarlar. Sürücü, hız değişim kablosunu serbest bırakmak veya elektronik bir sinyal göndermek için hız değişim koluna basar. Arka vites değiştiricinin içindeki yay gerginliği hakimdir, kılavuz tekerlek kasete doğru hareket eder ve zincir gerginlik etkisi altında daha küçük dişliye atlar.
Vardiya kablosu çekilir (veya elektronik motor etkinleştirilir), yay gerginliğinin üstesinden gelir ve kılavuz tekerlek dışa doğru hareket eder ve zinciri aktif olarak daha büyük dişliye iter. Elektronik vites değiştirme sistemleri, zincir pozisyonunu gerçek zamanlı olarak tespit etmek, aşınma veya arazi değişikliklerini telafi etmek ve doğru vites değiştirmeyi sağlamak için sensörler kullanır. Bazı arka vitesli tasarımlar, zinciri dişlerini gevşetmeyi veya atlamayı önlemek için orta derecede sıkı tutmak için ayarlanabilir yay basıncı kullanan bir gerilim tekerleği ile donatılmıştır. Ön ve arka vites değiştiricilerin gerginliğinin, çapraz kaydırma sırasında zincirin aşırı eğilmesini ve sürtünmesini önlemek için koordinasyonda ayarlanması gerekir. Arka vites değiştiricinin kaset aralığının, uygun zincir uzunluğunu sağlamak için ön vites değiştiricideki diş sayısına uyması gerekir. Aşırı dişli oranları, B vidaları veya zincir kesme ile ayarlanması gereken yetersiz zincir gerginliğine neden olabilir.
Modern arka vites değiştiriciler, teknolojik yenilikler yoluyla değişen verimliliği ve güvenilirliği optimize eder. İçsel hareket eden kılavuz tekerlek tasarımı, zincir yolunu kısaltır, düşme durumunda etki riskini azaltır ve değişen tepki hızını artırır. Örneğin, dağ bisikleti off-road'da, gölge arka vites değiştirici, kayalara çarpmanın neden olduğu kılavuz çarkın deformasyonunu önleyebilir. Kılavuz tekerlek konumu, milisaniye düzeyinde hız değişim yanıtı elde etmek için sensör geribildirimi ile birleştirilmiş bir motor tarafından yönlendirilir. Arka vites değiştirici, ağırlığı azaltmak için bir karbon fiber kılavuz kolu veya alüminyum alaşım gövdesi kullanırken, yüksek yoğunluklu off-road ihtiyaçlarını karşılamak için bükülme mukavemetini arttırır.
Farklı binicilik senaryolarında, arka vahşice ve ön vites değiştirici arasındaki koordinasyonun özel olarak ayarlanması gerekir. Ön vites değiştirici daha az sık kullanılır ve arka vites değiştiricinin yüksek frekanslı yükselişlere hızlı bir şekilde yanıt vermesi gerekir ve sürtünmeyi azaltmak için gerilim tekerleği basıncının düşürülmesi gerekir. Gölge arka vites değiştirici etki riskini azaltır ve kılavuz tekerleğin hız sıkışmalarını önlemek için çamur ve kumdan temizlenmesi gerekir. Ön vites değiştiricinin, zincirin çarpmalar sırasında düşmesini önlemek için arka viteseur ile birlikte ayarlanması gerekir. Kılavuz tekerlek hareketi aralığı, zincirin volanın maksimum/minimum zincir dişlisini ovmamasını sağlamak için sınır vidasına ayarlanır. Kılavuz tekerleği yatağını düzenli olarak yağlayın ve hız değişim kablasının aşınmadığını kontrol edin.