Bir pistonlu hidrolik disk fren seti, fren balatasının eksantrik aşınmasını veya kilitlenmesini nasıl önler?

. Piston Hidrolik Disk Fren Seti Bir dizi gelişmiş tasarımla fren balatasının eksantrik aşınmasını ve kilitlenmesini etkili bir şekilde önler. Dört piston simetrik tasarım çekirdek unsurdur. Fren balatasının her iki tarafının da aynı anda dengeli basınca maruz kalmasını ve böylece tek taraflı aşınmadan kaçınmasını sağlamak için iki-iki piston düzeni benimser. Bu tasarım, yüzen kaliper yapısı ile birleştiğinde, diskin hafif sapmasına uyum sağlayabilir ve fren balatası ile disk arasındaki paralel teması koruyabilir. Dört pistonlu fren kuvveti dağılımı, geleneksel tek/çift pistondan daha düzgündür, yerel yüksek basınç noktalarını ortadan kaldırır ve temel olarak anormal aşınma olasılığını azaltır. Mekanik yapının bu optimizasyonu, fren sisteminin uzun süreli kullanımda kararlı performansı korumasını sağlar.

Hidrolik sistemin kesin kontrolü, kilit önleme işlevi için temel destek sağlar. Kapalı yağ devresi tasarımı, fren kuvveti şanzımanını daha doğrusal ve doğrudan hale getirir ve binici fren kolu stroku yoluyla ince fren kuvveti ayarlaması yapabilir. Sistem, aşamalı bir fren yöntemi benimser ve fren kuvveti, mekanik frenlerin "ya da hiç" özelliklerinden kaçınarak bastırma kuvveti ile sorunsuz bir şekilde artar. Bazı üst düzey modeller, aşırı fren kuvveti tespit edildiğinde yağ basıncını otomatik olarak azaltan bir basınç düzenleme valfi ile donatılmıştır. Bu akıllı düzenleme mekanizması lastik kilidi riskini önemli ölçüde azaltır. Hidrolik sistem içindeki düşük sürtünme özellikleri de operasyonu daha pürüzsüz hissettirir ve fren kontrolünün hassasiyetini daha da iyileştirir.

Dört pistonlu frenler genellikle daha geniş fren balataları ile donatılmıştır ve temas alanı geleneksel tasarımdan% 30-50 daha büyüktür, bu da sadece birim alan başına basıncı dağıtmakla kalmaz, aynı zamanda ısı dağılımını da optimize eder. Daha büyük temas yüzeyi, soğutma yüzgeci veya havalandırılmış disk tasarımı ile birleştirildiğinde, yerel aşırı ısınma ve termal bozulmayı etkili bir şekilde önler. Bu tasarım özellikle dağ bisikleti yokuş aşağı binicilik gibi uzun süreli sürekli fren senaryoları için uygundur ve fren kuvvetinde ani bir düşüş olmadan kararlı frenleme performansını koruyabilir.

Üst düzey modellerde kullanılan kilit önleyici teknoloji, güvenliği yeni bir seviyeye taşır. Mekanik kilit önleme sönüm sistemi, frenleme kuvvetini aşamalı bir kol yapısından ayarlar ve aniden fren yaparken daha yumuşak bir başlangıç ​​frenleme sağlar. Elektronik ABS sistemi, tekerlek hız sensörü aracılığıyla lastik durumunu gerçek zamanlı olarak izler ve kilitlemek için yağ basıncını otomatik olarak ayarlar. Yüzen disk teknolojisinin uygulanması sistemin uyarlanabilirliğini daha da artırır. İki parçalı tasarımı ve yüzen tokası, termal genleşmenin neden olduğu deformasyonu etkili bir şekilde dengeleyebilir ve fren balatalarının her zaman diskle eşit olarak temas etmesini sağlar.

Malzemelerin ve yapıların optimizasyonu tüm sistemi geliştirir. Yüksek sıcaklıkta dirençli metal sinterlenmiş fren balataları 600 ° C'nin üzerindeki aşırı sıcaklıklara dayanabilirken, reçine kompozit fren balataları daha sessiz bir fren deneyimi sağlar. Yüksek yoğunluklu paslanmaz çelik disklerin ve seramik kaplama teknolojisinin uygulanması, anti-tanımlama yeteneğini ve ısı dağılma performansını arttırır. Havalandırılmış diskler ve fren balatalarının arkasındaki ısı yayılma yüzgeçleri gibi ısı dağılma yapısının yeniliği, sistemin termal yönetim yeteneklerini önemli ölçüde geliştirir. Bu malzemelerin ve yapıların koordineli optimizasyonu, fren sisteminin çeşitli zorlu koşullar altında mükemmel güvenilirlik ve dayanıklılık korumasını sağlar.